olamento com blindagem de elastômeros, pot bearings (apoios) e amortecedores são utilizados na construção de pontes sobre estradas e linhas férreas em virtude de sua ação de amortecimento e segurança. Os rolamentos em pontes são normalmente feitos com borracha de cloropreno como Baypren® ou com uma mistura baseada na borracha natural, onde uma ou mais camadas de reforço de aço são incorporadas e podem também ser reforçadas através de placas de reforço de aço. Esses componentes podem absorver cargas verticais, movimentos horizontais e torções em torno de todos os eixos.

Não são somente os comandantes de colunas de militares que sabem como até mesmo o tráfego de pedestres pode fazer com que uma ponte oscile perigosamente. Os construtores da Millennium Bridge em Londres também chegaram a esta conclusão – embora tenha sido somente após uma experiência dolorosa: a ponte para pedestres ao leste de Londres foi aberta sob intensa publicidade em junho de 2000, mas quando os primeiros pedestres cruzaram a estrutura suspensa, a obra arquitetônica começou a oscilar tanto que ela teve que ser fechada somente um dia após sua abertura.  

Somente após a instalação de 91 amortecedores horizontais e verticais, que custaram o equivalente a US$ 8,9 milhões, a ponte pôde ser reaberta dois anos mais tarde. Os amortecedores de vibração são amortecedores viscosos, onde a borracha é utilizada para evitar que a sujeira, o pó e a umidade penetrem nos reservatórios abertos, que são preenchidos com um fluído ou composto viscoso. A ação de amortecimento é realizada através de um pistão que se estende até este composto e normalmente pode mover-se na direção vertical e horizontal. O amortecedor é como uma jarra de mel onde uma colher é mergulhada.