Os pneus podem não ser tão impressionantes – eles são pretos e redondos. Mas se você observá-los, você perceberá que eles são componentes de alta tecnologia que devem realizar várias tarefas e atender às mais altas demandas, pois eles são o único contato entre o veículo e a estrada. Os pneus têm que transferir a força de direção e do volante, ou as forças de frenagem sob todas as condições – seja em temperaturas muito baixas, até mesmo abaixo de zero, ou no calor extremo do verão. Além disso, os pneus devem ter uma baixa resistência de rolagem, pois esta propriedade contribui significativamente com o consumo de combustível dos veículos. E por fim, eles devem durar o máximo possível – uma milhagem de pelo menos 50 mil quilômetros (ou 31 mil milhas) é esperada para os pneus dos carros de passeio atuais.

Para atender a essas exigências, os fabricantes de pneus dependem das borrachas sintéticas de alta performance, que podem ser customizadas para necessidades muito específicas e que oferecem propriedades muito superiores em relação à borracha natural.

O que faz um pneu

1. A banda de rodagem: o padrão da banda de rodagem e o composto da borracha influenciam a aderência
2. O revestimento de borracha amortecedora sob a banda de rodagem une a banda à cinta de aço e a carcaça.
3. A parte superior da cinta de aço e  …
4. … a parte inferior da cinta de aço influenciam os atributos de direção e o formato do pneu.
5. A carcaça, feita com fibra sintética, dá suporte e formato ao pneu.
6. O revestimento impermeável substitui a câmara.
7. Fios de aço no talão mantêm o pneu preso com segurança ao aro da roda.
8. A banda lateral ostenta a designação de tipo e protege a carcaça contra danos.