Roladura con blindaje de elastómeros, apoyos y amortiguadores, son utilizados en la construcción de puentes sobre carreteras y líneas férreas en virtud de su acción de amortiguación y seguridad. Las rodamientos en puentes son normalmente hechas con caucho de cloropreno como Baypren® o con una mezcla basada en el caucho natural, donde una o más capas de refuerzo de acero, son incorporadas y pueden también, ser reforzadas a través de placas de acero. Esos componentes pueden absorber cargas verticales, movimientos horizontales y torsiones sobre todos los ejes.

No son sólo los comandantes de columnas de militares quienes saben cómo hasta el tráfico de peatones,puede hacer con que un puente oscile peligrosamente. Los constructores de la Millennium Bridge en Londres también llegaron a esta conclusión – sin embargo ha sido solamente tras una experiencia dolorosa: el puente para peatones al este de Londres fue abierto bajo intensa publicidad en junio de 2000, pero cuando los primeros peatones cruzaron la estructura suspensa, la obra arquitectónica comenzó a oscilar tanto que tuvo que ser cerrada tan sólo un día después de su apertura.

Solamente tras la instalación de 91 amortiguadores horizontales y verticales, que costaron lo equivalente a US$ 8,9 millones, el puente pudo ser reabierto dos años más tarde. Los amortiguadores de vibración son amortiguadores viscosos, donde el caucho es utilizado para evitar que la suciedad, el polvo y la humedad penetren en los tanques abiertos, que son rellenados con un fluido o compuesto viscoso. La acción de amortiguamiento es realizada a través de un pistón que se extiende hasta éste compuesto, y normalmente puede moverse en dirección vertical y horizontal. El amortiguador es como una jarra de miel donde una cuchara es sumergida.