motor de combustión interna en un vehículo, suministra la fuerza motriz 
pero los pistones oscilantes y el árbol de manivela rotativo, junto con el tren de transmisión a ellos conectado, son una fuente constante de vibración. Si esos movimientos no son amortiguados y aislados del chasis y de la hojalatería, un viaje confortable de auto, ómnibus, o camión sería impensable.

Para aislar la vibración del resto del vehículo y de sus ocupantes, el motor y la caja de transmisión son equipados con poderosos amortiguadores conocidos como rodamientos de unidad. Ellos aseguran el bloque del motor y la caja de transmisión al cuerpo del vehículo. Esos componentes imperceptibles realizan varias tareas. Ellos tienen que evitar que la vibración natural de baja frecuencia del motor – en punto muerto, por ejemplo – sea transferida para la hojalata en la forma de ruido y vibración.

Ellos también tienen que aislar las vibraciones de alta frecuencia que ocurren en alta velocidad. Podemos agregar que los rodamientos también tienen que absorber el impacto resultante de superficies de carreteras irregulares, para garantizar que el motor y caja de transmisión no hagan que el vehículo comience a sacudirse violentamente. Existe un conflicto de objetivos aquí, que el fabricante del vehículo tiene que intentar resolver a través de un equilibrio, dependiendo de la clase del vehículo, entre confort y dinámica de dirección, utilizando rodamientos de caucho-metal o rodamientos hidráulicos, según su preferencia y el tipo del vehículo. La opción es aumentar el confort, reduciendo el ruido, principalmente en punto muerto, o enfocar en la dinámica de dirección eliminando movimientos inducidos por la carretera de conjuntos importantes.

En vehículos intermediarios y sofisticados en especial, los fabricantes tienden a optar por los rodamientos de motor con amortiguamiento hidráulico, que forman una conexión ajustable entre la transmisión y/o chasis, ofreciendo un amortiguamiento más eficaz de vibraciones fuertes – causados por los cambios de carga y traqueteo, por ejemplo – que los rodamientos de caucho-metal. 

Los rodamientos hidráulicos son utilizados en la construcción de automóviles desde 1977. Como esos rodamientos tienen que operar en un ambiente caliente, los fabricantes de roladura para motor normalmente utilizan caucho de alto desempeño Therban®. Los rodamientos hidráulicos en vehículos comerciales modernos, también ofrecen mayor confort en la cabina del chofer, a través de la absorción del impacto y de la vibración, al mismo tiempo en que aíslan la cabina del ruido del motor y del ruido de la carretera.